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交通一體化引領成渝共建經濟圈唱好“雙城記”

2021-10-22 17:41:34??????點擊:
近日,中共中央、國務院印發《成渝地區雙城經濟圈建設規劃綱要》(簡稱《規劃綱要》),就構建一體化綜合交通運輸體系進行專門部署。根據《規劃綱要》,到2025年,成渝地區雙城經濟圈基礎設施聯通水平將大幅提升,現代化多層次軌道交通網絡初步建成,出渝出川四向通道基本形成,重慶、成都間1小時可達,鐵路網總規模達到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市,航空樞紐地位更加凸顯,長江上游航運中心和物流中心基本建成。


多年來,交通物流是西部發展的主要制約瓶頸之一?!兑巹澗V要》明確以提升內聯外通水平為導向,強化門戶樞紐功能,加快完善傳統和新型基礎設施,構建互聯互通、管理協同、安全高效的基礎設施網絡;以市場化為原則、資本為紐帶、平臺為載體,推動兩省市機場、港口、中歐班列、西部陸海新通道等領域企業,采取共同出資、互相持股等模式,促進資源整合和高效運營。


《規劃綱要》提出,打造國際航空門戶樞紐、共建軌道上的雙城經濟圈、完善雙城經濟圈公路體系、推動長江上游航運中心建設、提升客貨運輸服務水平。成渝地區雙城經濟圈將強化城市群機場協同運營,合力打造世界級機場群;完善多層次軌道交通網絡體系,優先利用鐵路資源開行城際、市域(郊)列車,基本建成中心城市間、中心城市與周邊城市(鎮)間1小時交通圈和通勤圈;加強港口分工協作,組建長江上游港口聯盟,促進區域港口碼頭管理運營一體化;推動多層次軌道交通網絡運營管理銜接融合,推廣交通“一卡通”服務和二維碼“一碼暢行”。


《規劃綱要》提出,合力建設西部陸海新通道、統籌完善亞歐通道、優化暢通東向開放通道,提升商貿物流水平。成渝地區雙城經濟圈將依托長江黃金水道和沿江鐵路,構建通江達海、首尾聯動的東向國際開放通道,加強陸水、港航聯動,開通往返主要港口的“水上穿梭巴士”和鐵水聯運班列。

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