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河北綜合立體交通網多維度融合高質量發展 2035年實體干線網將達5.1萬公里

2021-8-27 15:35:44??????點擊:

8月24日,河北省政府新聞辦召開《河北省綜合立體交通網規劃綱要》(簡稱《綱要》)新聞發布會,解讀河北未來30年的交通運輸發展藍圖。根據《綱要》,河北將打造互聯互通的綜合立體交通網絡、對外開放的綜合運輸通道和國際運輸網絡、集約高效的綜合交通樞紐體系“三大網絡體系”,推進綜合立體交通多維度融合發展、高質量發展,加快形成“六縱六橫一環”綜合運輸通道布局。


到2035年,河北全省綜合立體交通網實體干線網絡總規模將達5.1萬公里,沿海港口年設計通過能力將達14億噸,集裝箱年通過能力達1000萬標箱,規劃形成“一樞十支多點”民用機場布局,運輸機場達11座、通用機場達40座,輻射全國的郵政快遞樞紐將達3個。


布局“六縱六橫一環”綜合通道


河北省交通運輸廳副廳長戴為民介紹,《綱要》聚焦服從服務于全面建設社會主義現代化國家、辦好“三件大事”、擴大對外開放和“一帶一路”建設、產業高質量發展、區域協調發展、新型城鎮化建設六個方面,提出了鐵公水空郵網絡布局、綜合運輸通道布局、國際運輸網絡布局和綜合交通樞紐布局。


《綱要》提出構建“六縱六橫一環”綜合運輸通道布局,形成河北綜合立體交通網的“四梁八柱”,其中第一項任務是構建便捷高效的軌道網。根據《綱要》,河北將在城市群之間、重點城市之間主要發展高速鐵路(含城際鐵路),城市內部重點發展市域(郊)鐵路和城市軌道,積極推進普速鐵路為產業發展服務。河北對高速鐵路(含城際鐵路)線網進行了精心布局,計劃到2035年全省形成以5條縱向線路、4條橫向線路和1條環首都線為骨干的高鐵網絡。


河北樞紐城市建設分為國際性、全國性、區域性三個層次。第一層次,強化石家莊、雄安新區與京津兩個國際性綜合交通樞紐聯動,共同打造京津冀國際性綜合交通樞紐集群;第二層次,重點建設石家莊、雄安新區、唐山—秦皇島、邯鄲5個全國性城市綜合交通樞紐;第三層次,積極推進張家口、承德、廊坊、保定、滄州、衡水、邢臺7個區域性城市綜合交通樞紐建設,支撐省域多核心、差異化的城鎮空間布局。


運輸服務網全鏈條快速化


《綱要》提出,推進綜合立體交通多維度融合發展、高質量發展。戴為民表示,可以概括為方式間、領域間、區域間、產業間4個融合發展。


河北將推進多種運輸方式深度融合,推動鐵路、公路與綜合管廊等線位空間整合和多種樞紐一體銜接,強化公路與城市道路“兩網銜接”。深化交通網與運輸網、信息網、能源網融合,打造全鏈條快速化、多方式協同融合的運輸服務網,強化新型交通基礎設施建設和傳統交通基礎設施智能化升級,推進交通基礎設施與能源基礎設施共建共享。


交通與區域發展格局融合方面,發揮南北交通走廊重要節點優勢,完善陸海聯動交通網絡,融入全國發展大局;服務京津冀協同發展,加強與京津路網互聯互通,推動港口、機場融合互補和錯位發展;支撐都市圈發展,構建城際快速交通網。


交通與相關產業融合方面,推進交通與郵政快遞融合,完善交通樞紐郵政快遞功能,發展航空快遞、高鐵快運;推進交通與現代物流融合,完善綜合物流通道,構建開放便捷的物流運輸網絡;推進交通與旅游產業融合,打造旅游風景道體系,開發交通旅游產品;推進交通與裝備制造產業融合,發展智慧交通、綠色交通產業,做大做強臨港經濟、樞紐經濟。


軌道交通向環京津市縣延伸


助力京津冀協同發展是《綱要》部署的重要任務。未來,河北將圍繞高水平對外開放和京津冀協同發展,提升“軌道上的京津冀”便捷程度和通達深度,建設環渤海世界級港口群,構建京津冀世界級機場群。


河北將強化石家莊、雄安新區鐵路交通樞紐地位,打造以京津石雄為核心的“環射型+網絡化”城際鐵路網;推動京津軌道交通向環京津市縣延伸;立足秦皇島港、唐山港、黃驊港國家沿海主要港口定位,推進港口轉型升級,加快港口資源整合,促進沿海經濟帶高質量發展;提升石家莊正定國際機場區域航空樞紐功能,強化環京津、冀中南地區航空服務能力,完善邯鄲、唐山、秦皇島等支線機場功能,規劃建設邢臺、滄州等支線機場;做好與京津兩地機場的協作分工、錯位發展,共同構建區域協同的航空運輸網絡。
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